Como Avaliar a Pintura Automotiva

Antes de você fazer qualquer tipo de tratamento de embelezamento do veículo é fundamental que faça uma lavagem bem detalhada para avaliar a pintura.

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Esta avaliação serve para encontrar imperfeições e até mesmo danos que ao iniciar qualquer tratamento pode danificar ainda mais a superfície do carro. Após a avaliação é possível decidir qual o melhor procedimento de reparo a ser adotado para cada nível de dano.

Camadas de Pintura

Inicialmente, você precisa saber como funciona as camadas de pintura com base de verniz, já que a maioria dos carros no mercado usam esse tipo de proteção.

Prime: é a base da preparação da superfície antes de receber a camada de tinta. Além disso, o prime possui componentes químicos que facilitam a aplicação da tinta e aumentam a proteção de anticorrosão da lataria.

Tinta: utilizado apenas para dar a cor ao veículo.

Verniz: a última camada e a principal proteção da pintura, é nela que ocorrem a maioria dos riscos, manchas e contaminação.  Não é só isso, sem o verniz a tinta fica mais sensível e propensa a descolar.

O verniz é totalmente transparente e serve para dar um ótimo acabamento na pintura, dando brilho e proteção.

Na prática, as camadas de pintura ficam assim:

Observe que na imagem o verniz não está linear ou liso, fiz isso propositalmente, já que o verniz possui uma superfície porosa. Isso quer dizer que ele tem pequenos buracos imperceptíveis ao olho nu que facilita a acumulação de sujeiras e contaminações.

Como avaliar a pintura

Primeiro, observe bem cada detalhe do carro, veja se tem riscos, manchas, calcinações (queimaduras), oxidações e pequenos amassados. Nessa observação é extremamente importante que você consiga diferenciar se o dano é superficial ou profundo.

Contaminações ferrosas: em superfícies com contaminações ferrosas são mais agravantes, já que esse tipo de impureza causa danos principalmente no verniz e na pintura das rodas, com o tempo elas oxidam a área onde estão inseridas e começam a causar corrosões.

Corrosão:  faz com que a vida útil do verniz diminua perdendo seu brilho e a capacidade de proteção.

Como falei anteriormente, o verniz possui poros imperceptíveis ao olho nu e é exatamente nesses poros que as contaminações se alojam deixando a pintura áspera ao toque. E mesmo que você lave o carro não vai conseguir remove-la. 

E como saber se a pintura do carro está com contaminado?

Passe a sua mão sobre a pintura do carro, se realmente estiver contaminado você vai sentir como se tivesse alguns “grãos de areias” na superfície e é exatamente essa aspereza que indica que a pintura está contaminada.

Dica: para aumentar a sua sensibilidade, coloque a sua mão dentro de um saquinho transparente (saquinho de mercado) e passe sobre a pintura.

Contaminação por piche: sabemos que no processo de capear ou recapear o asfalto é utilizado piche, com o tempo os piches descolam e acabam grudando nos poros dos carros que transitam pela via.

Não é difícil identificar pinturas contaminadas por piche, basta olhar principalmente os para-choques e nas partes laterais inferiores do carro. Esse piche pode ser em pequenos ou grandes pontos e riscos pretos que na maioria das vezes não saem com lavagem convencional.

Mas afinal, por que fazer a descontaminação?

Por simples razão, em condições normais (carros não contaminados) a luz penetra na camada do verniz e reflete na tinta. Mas, quando há contaminação o carro perde esse brilho e o reflexo diminui.

E não é só isso, carros contaminados ficam com a lataria, rodas e até mesmo vidros ásperos aumentando o acumulo de sujeiras, corrosões e oxidações.

Procedimentos para cada tipo de contaminação:

 Lavagem Externa: como falei no início do texto, independente do processo a ser feito você vai precisar fazer uma lavagem no carro.

Proteção de superfícies: No caso de polimento ou lixamento, você vai ter que proteger as partes do veículo com fita crepe e capa impermeabilizantes. Esta proteção deve ser nos vidros, partes emborrachadas, saídas de ar e paletas.

Lixamento manual e com hookit: em caso de riscos, manchas e corrosões profundas, a única forma de conseguir restaurar a lataria é com lixamento manual e/ou hookit.

Polimento com a politriz: utilizado principalmente em caso de risco e manchas superficialmente no verniz.

Cristalização e espelhamento: proteção e embelezamento final da pintura podem ser usados em todo tipo de superfície. Mas atenção, não aplicar cristalização ou espelhamento em carros pintados há menos de 30 dias.

Se você sentiu falta de alguma informação ou tem dúvida, comente aqui embaixo ou mande um e-mail para thiagao@lojadoprofissional.com.br